Land Rover 109 Series III
Benzine

Beschrijving Land Rover 109 Series III 1979

Compleet nieuwe opgebouwde / gerestaureerde en 90% originele 109 2.6 zes cilinder stoere en degelijke Land Rover. Links gestuurd.

Deze zescilinder is net wat vlotter en krachtiger dan zijn twee en een kwart broertjes en daarmee een echte alleskunner!.

Deze nog bij British Leyland LTD geboren en direct Zwitsers geadopteerd en dus origineel geleverde auto is body off gerestaureerd en dat is in alles terug te zien.

Kleur carrosserie:
Light Green / Pastel groen / mint groen .

Kleur van het Safari dak en 5 wielen
Limestone / Beige / off with.

De auto staat nu op vier nette banden maar wordt geleverd op 4 nieuwe banden naar smaak en merk voorkeur van de koper.

Ze is nu voorzien van een country interieur.

Bijzonderheden:

• civiele uitvoering, geen omgebouwde ex militair 
• Geleverd in nieuwstaat
• 6 cilinder 2.6  Motor
• Station wagon uitvoering
• Rondom instap treeplanken
• Safaridak
• Linksgestuurd
• staat nog op Zwitsers kenteken,
  
  

Veel onderdelen vervangen voor nieuw of gereviseerd zoals:

• Chassis volledig gerestaureerd.
• Volledig nieuwe uitlaat van voor tot achter
• Nieuwe benzinetank
• Nieuwe remleidingen Koperen remleidingen
• Nieuwe rem slangen 
• Nieuwe koppeling cilinders
• Nieuwe remmen incl. trommels 
• Nieuwe bladvering voor en achter
• Nieuwe schokbrekers voor en achter
• Nieuwe bussen in het gehele onderstel en chassis
• Nieuwe raamrubbers
• Nieuwe accu
• Nieuwe Kachel
• Nieuwe Brandstofpomp
• Nieuwe brandstof leidingen en brandstof slangen
• Nieuwe ontsteking compleet.
• Nieuwe radiateur
• Nieuwe slangen van het koelsysteem
• Compleet nieuwe verlichting 
• Stuurinrichting compleet gereviseerd
• Gereviseerde voor en achter as
• Gereviseerde versnellingsbak
• Gereviseerde startmotor
• Gereviseerde dynamo 
• Knipperlicht schakelaar bij stuurkolom vervangen voor een originele
• Alle stalen beslag wat gegalvaniseerd hoort opnieuw laten galvaniseren.
  (inclusief voorbumper en voorruitframe)  
• Praktisch alle boutjes en moeren zijn nieuw.
• Nieuwe voeten bakken aan zowel de bestuurders- als de bijrijdders zijde.

De bodem van de landrover 109 is super strak en keihard, er is dus geen sprake van roest.

Zaken zoals verlichting, dashboard meters, ruitenwissers en claxon werken allemaal. Originele motor in goede staat, lekt niet, rookt niet. Schakelt goed. Lage gearing werken naar behoren. 

Series 3 Land Rovers

De Land Rover series 3, gebouwd tussen 1971 en 1985, is een doorontwikkeling van de voorgaande succesvolle Series 2 en 2A. T.o.v. de voorgaande modellen betroffen de verbeteringen zaken zoals verhoging van comfort, ergonomie en veiligheid. Technisch gezien kreeg de Series 3 een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak met andere overbrengingen, betere remmen, verbeterde motor (4-cilinder OHV), een anders geaard elektrisch systeem (negative earth) met een wisselstroomdynamo/alternator, een andere ruitenwissermotor (waardoor de ruitenwissers nu gesynchroniseerd bewogen) en een sterk verbeterde verwarming. De Serie III Land Rovers (met name modellen vanaf 1976) zijn dan ook duidelijk van betere kwaliteit dan hun voorlopers. Het optreden van de serie 3 Land Rover in o.a. de Camel Trophy’s en natuurlijk de TV-serie Daktari heeft er voor gezorgd dat de serie 3 Land Rover in het geheugen van menig autoliefhebber gegrift staat.

Specifiek de 6 cilinder uitvoering is geleverd tot 1979 waarna Landrover overging naar de 3.5 bekende rover v8 motor

Ondanks zijn leeftijd is een series III goed op de weg te houden. Er zijn nog volop onderdelen beschikbaar (zowel nieuw, als gebruikt/gereviseerd), waardoor onderhoud relatief betaalbaar is. In Nederland zijn daarnaast veel specialisten die kunnen helpen bij het onderhoud.

Het is een terreinauto uit de zeventiger jaren. Verwacht niet dat deze (civiele) Land Rover hetzelfde rijdt als moderne auto's of Land Rovers van nu. Maar dat is juist wat velen ervaren als de charme van het LR rijden. Het is ontzettend leuk om in te rijden. Voor zowel de bestuurder, als de bijrijders. Erg leuk zijn tourritten of rallys. De auto heeft geen stuurbekrachtiging (dus spierballen vereist). De auto heeft 7-9 zitplaatsen en een safaridak wat lekker verkoelend is in de zomer.

Uiteraard is deze auto gebouwd om af en toe offroad mee te rijden. Echter, ik  zou tijdens het terreinrijden een auto pakken waarmee je tijdens het 4x4 rijden gepaste risico's durft te nemen.
Vooral dan heb je de dag van je leven (zie ook het filmpje van een andere 109). 

Uiteraard word de auto APK klaar of op Nederlands kenteken met een frisse geldige apk keuring geleverd. 
De LaRo is van 1979 en komt hierdoor in aanmerking voor het kwarttarief (wegenbelasting zeer laag; 120 euro per jaar).

Voor meer informatie over deze Land Rover Defender 109 bent u van harte welkom in onze showroom te Eelde, gelieve wel eerst een afspraak te maken.

Meer lezen:

https://garagecaspers.nl/projecten-restauraties/restauratie-land-rover-series-iii-109

https://garagecaspers.nl/actueel/garage-caspers-op-4x4-drenthe