Beschrijving Het verhaal achter deze auto
De BMW M5 F10: een wolf in driedelig pak met een dubbelzinnig karakter
Informatie
De BMW M5 is al jaren dé benchmark in zijn klasse. Ook deze generatie van de ‘ultimate driving machine’ voldoet aan alle hoge verwachtingen. Ten opzichte van zijn voorganger, de E60 M5, is de F10 namelijk nog krachtiger, luxer en uiteraard voorzien van de laatste technologische snufjes voor de beste prestaties. Tevens is dit de eerste M5 die voorzien is van een motor met twee turbo’s. Het S63B44TU blok perst er maar liefst 560 pk en 680 Nm uit wat middels een geweldige M-DCT versnellingsbak naar de achterwielen wordt gestuurd. De M5 is een ware alleskunner, zo kan je dankzij de verschillende rij-modi en de instelbare schokdempers in alle comfort naar het circuit rijden om daar vervolgens in M-modus iedereen zoek te rijden.
Exterieur
Ondanks zijn brute prestaties is deze M5 redelijk ingetogen uitgevoerd. Zo is hij gespoten in het chique Singapur-grau metallic, staat hij op de mooie 19’’ multi-spaak lichtmetalen velgen en zijn de raamlijsten hoogglans zwart gekleurd. Je zou het haast een ‘sleeper’ kunnen noemen ware het niet dat een kenner gelijk ziet dat dit een M5 is vanwege de M-bumpers, verbrede spatborden en uiteraard de lekker aanwezige uitlaatsierstukken. Het totaalplaatje is een schitterende M5 met een statige uitstraling.
Interieur
Ook het interieur is met smaak geconfigureerd. Zo kan je plaats nemen op volledig elektrisch verstelbare sportstoelen die bekleed zijn in het beste leder wat BMW te bieden heeft: Individual Merino graphit. Een donkergrijze bekleding wat mooi contrasteert met de pianozwarte sierlijsten en zwart gekleurde hemelbekleding. Vanzelfsprekend is de M5 rijk uitgerust met luxe opties zoals 4-zone climate control, DSP hi-fi audiosysteem, bluetooth, full map navigatie (kaart 2021) stuurwielverwarming, PDC, soft-close, surround view en ga zo maar door.
De M5 heeft ook twee opties die specifiek M zijn. Als eerste het head-up display wat in de sport stand vergroot het toerenbereik weergeeft zodat je beter kan focussen op de weg en je schakelmomenten. Het tweede is de versnellingspook voor de M-DCT bak met dubbele koppeling. Duidelijk afwijkend van de variant in een normale 5-serie. Te gebruiken in automatische stand of handmatig, naar wens. Zelfs het karakter van de bak is aan te passen met de knop eronder voor snelle maar stevige schakelmomenten, of juist om je rustig en comfortabel door het verkeer te laten bewegen. Tevens vind je aan de linkerzijde van de pook ook bediening voor het onderstel, besturing en gasrespons.
Techniek
De brute bi-turbo V8 levert een hoop vermogen (560 pk) wat allemaal richting de achterwielen gaat. Toch is het mogelijk langer dan een week te doen met een set achterbanden. Daar zorgen de rijassistenten zoals ESP en traction-control wel voor. Echter als je het gek wilt maken kan dat natuurlijk ook, het is immers een M5. De auto is volledig naar wens in te stellen met electronic damper control, instelbare M-DCT bak en verschillende rijmodi. Alles uit kan ook. Dan is het aan jou om de M5 te temmen. Gelukkig wordt je geholpen door Michelin Pilot Sport 4S banden met veel grip en een sperdifferentieel met torque-vectoring om je zo hard mogelijk door de bocht te duwen.
De BMW M5 is een heerlijke alleskunner met zowel een comfortabel als sportief karakter. Een luxe sedan met de power en prestaties van een supercar, lekker toch?
Geïnteresseerd?
Neem gerust contact op voor meer informatie en/of bezichtiging.
Graag tot ziens bij Caspers!
