Beschrijving Het verhaal achter deze auto
De E9 3.0CSi, een BMW naar klassiek recept. Een prachtig design met die herkenbare 'sharknose' voorzien van een fantastische zescilinder motor, achterwielaandrijving, goed onderstel en pure kwaliteit.
Informatie
De BMW E9 is de ultieme 'sharknose' BMW. Dankzij de opleving van BMW in de jaren 60 met de 'Neue Klasse' was het weer mogelijk om naast de compacte sedans een mooie coupé in het aanbod te plaatsen. Dat werd de 2000CS met 2 liter viercilinder M10 motor. Een stijlvolle coupé ontworpen door BMW legende Wilhelm Hofmeister. Ook de opvolger van de 2000CS, de E9, werdt ontworpen door meneer Hofmeister. Om plek te maken voor BMW's nieuwe zescilinder M30 motor moest de coupé groter en langer worden. Het zorgt ervoor dat de E9 een stuk volwassener oogt en daarmee een echte GT is geworden. Een auto die heerlijk rijdt op lange afstanden maar ook fantastisch stuurt. De E9 werd gebouwd door carosseriebouwer Karmann die met elke E9 een stukje automotive kunst heeft gecreërd.
Tijdloze schoonheid
Zelfs na 45 jaar oogt deze 3.0CSi nog indrukwekkend. De strakke lijnen, grote motorkap en die typische BMW styling zoals de dubbele koplampen, Hofmeister knik en dubbele nieren zijn tijdloos. Zo tijdloos dat BMW nog steeds deze design features terug laat komen in hun nieuwe modellen, alhoewel het natuurlijk bij de E9 het beste tot zijn recht komt.
Restauratie
De E9 is in 1995 naar Nederland geëxporteerd en heeft tot 2013 maar 1 eigenaar gehad. In 2016 heeft E9 specialist Roelofsen Classics de BMW volledig aangepakt met de nadruk op originaliteit en detail. De auto is volledig opnieuw gespoten in de originele kleur Polaris Metallic en voorzien van nieuwe rubbers, chroomdelen en verlichting. Vanwege de keurige staat van de E9 voor de restauratie heeft er toe geleid dat de restauratie van de CSi kon worden uitgevoerd met 95% van alle aanbouwdelen. Ook daarom is de auto 'matching numbers'.
Deze CSi verkeerd dankzij die vakkundige restauratie in absolute nieuwstaat. Zowel optisch als technisch is deze auto volledig zoals hij in 1972 bij Karmann de fabriek uit rolde.
Interieur
Mooi contrasterend met het grijs metallic exterieur is het donkerblauwe interieur met houtinleg van deze E9. Hier zijn de stoelen bekleed in luxe velour en dankzij goede vulling zitten ze heerlijk en stevig. De CSi heeft wat sportieve details zoals het 3 spaaks sport stuur en handgeschakelde 4 bak met houten pookje. Verder is de originele Blaupunkt radio nog gemonteerd en zijn de ramen volledig elektrisch bedienbaar, zeer luxe voor 1972. Hierdoor is het ook erg makkelijk om de ramen naar beneden te doen en zo die mooie opening zonder raamstijlen te tonen aan de wereld. Het interieur ademt kwaliteit en is een goed voorbeeld van ouderwetse luxe waarbij afwerking en kwaliteit het belangrijkste waren.
Techniek
Deze CSi is een topuitvoering met zijn zescilinder M30 motor voorzien van injectie en handgeschakelde 4 bak. Het bijzondere is dat alles nog als nieuw aanvoelt. De motor levert op een zeer vloeiende en moeiteloze wijze 200 pk waarmee acceleratie zeker geen probleem is. Ook het schakelen gaat bijna vanzelf, zo soepel kan je van versnelling wisselen. Het benadrukt het karakter van een ware GT waarbij de rijervaring zowel comfortabel als sportief aanvoelt. Dankzij een individuele ophanging stuurt de BMW ook zeer goed voor een auto van zijn leeftijd. Rijden in de 3.0CSi is een ervaring die niet verveelt.
Dit is een uitermate fijne klassieke auto met heerlijke rijeigenschappen en prachtige looks.
Zeker het bezichtigen waard.
Kom hem dus vooral eens bekijken in de showroom van Garage Caspers.
Graag tot ziens!
