Beschrijving Het verhaal achter deze auto
De Adams GT werd in 1963 onthuld op de Earl court Racing Autoshow. Het was een aansprekend ontwerp met een zeer lage daklijn, een lange motorkap en een Kamm staart. Het voertuig was uitgerust met een Volvo P1800 motor, had een Dion achteras en een ingewikkeld duur dashboard. Gezien de kosten werd deze al snel vervangen voor een Live achteras een Ford Motor en een eenvoudiger dashboard. Een van de karakteristieke eigenschappen welke we nog steeds bij Marcos terugvinden is dat niet de stoel maar de pedalen verstelbaar zijn.
In 1969 werd om de productiekosten in de hand te houden en een eind te maken aan de twijfel van het publiek over een houten chassis besloten om een stalen buizen chassis te gaan gebruiken op de Adams GT. Voor de Europese markt werd er gebruik gemaakt van de Ford Essex V4 of V6 motor. De voor Amerika bedoelde wagens werden voorzien van een 6 cilinder lijnmotor. Het merk Marcos kwam in 1971 in de financiële moeilijkheden en de productie stopte in 1971 om uiteindelijk in 1981 met hetzelfde model weer te herleven.
Dit getaxeerde exemplaar betreft een in het verleden geheel gerestaureerd exemplaar. Het voertuig is nieuw geleverd in Italië en in 2002 in Nederland geïmporteerd. De restauratie heeft plaats gevonden met oog voor originaliteit en detail. Het betreft een hertaxatie sinds de vorige taxatie op 03/07/2015 is er 300 km met het voertuig gereden. Technisch gezien heeft de eigenaar enige verbeteringen aan het voertuig uitgevoerd. Het voertuig is compleet gedocumenteerd.
